台湾航运界人士:＂三通＂是高雄港＂重生＂的契
台湾航运界人士:"三通"是高雄港"重生"的契机
一度位列世界第三大集装箱港口的高雄港如今已沦为第六，岛内许多航运界人士为此感到痛心的同时普遍盼望两岸尽快实现“三通”，为高雄港创造“重生”的契机。
报道说，近年来，高雄港边增加不少高楼，港区夜景变得更迷人，但高雄港承受的竞争压力却与日俱增。据高雄港务局统计，高雄港的集装箱货运吞吐量排名，１９９６年至１９９９年都是第三，仅次于香港和新加坡；２０００年至２００１年间被釜山超越，落至第四；２００２年被上海超越，掉到第五；２００３年被深圳超越，降到第六，维持至今。 看尽高雄港的兴衰，岛内航运界人士都感到痛心。
台湾“船长公会”理事长丁汉利认为，高雄港的衰退是因为遭遇了结构性的深层问题。他说，就像癌症一样，大家不敢谈开刀的事，只猛用止痛药、消炎药。 对如何提升高雄港的活力，许多人士提出，两岸“三通”是让高雄港“重生”的契机。高雄市船务代理公会理事长颜铭传说，一定要“三通”，让政治归政治，经济归经济。“三通”不实现，台湾就会失去许多机会。高雄港务局副局长黄国英也不讳言：“三通是港务局的期待”。
还有航商表示，与其让往来两岸的商船中停日本石垣岛，何妨开放中停金门等离岛，省钱又省时，高雄港的吞吐量自然就会上扬。
